Немецкий пилот уже приходил на выручку Racing Point в Сильверстоуне – но на этот раз все вышло куда более экстремально
Нико Хюлькенберг только в субботу перед квалификацией узнал, что будет выступать на Гран При Айфеля – команда позвала его на помощь, когда Лэнс Стролл почувствовал проблемы со здоровьем.
Немец с разрешения FIA сел за руль только на квалификации, несколько раз блокировал шины на быстрых кругах и в итоге не смог опередить никого из соперников.
Ранее в этом сезоне он уже выступал за Racing Point, когда на двух этапах потребовалось заменить Серхио Перес – его анализ на коронавирус дал положительный результат.
«В этот раз все было даже более диким и безумным, – признался Нико в эфире Sky Sports? сравнивая два своих возвращения в чемпионат. – Я был в Кельне. это где-то час езды отсюда. И в принципе все равно планировал приехать, так как мы собирались кое-что сделать на завтра с телевизионщиками из RTL.
Около 11 утра мы сидели с приятелем, пили кофе, когда мне позвонил Отмар [Сафнауэр, босс Racing Point] и сказал: «Хюлькенберг, давай-ка поторопись, ты нужен мне здесь». Я прыгнул в машину и примчался.
Все остальное вы видели сами. Это было возвращение 2.0, все произошло в мгновение ока».
Немецкий пилот добавил, что машина RP20 сейчас ощутимо отличается от той. которой он управлял в августе.
«Я почувствовал разницу, – сказал он. – Это ведь совершенно другая трасса, но и машина тоже эволюционировала. Появилась пара технических штук, которые здорово отличаются, и ощущения гонщика тоже другие.
Так что мне требовалось освоиться, снова почувствовать все. Понятно, что сделать это за четыре круга непросто. о в целом, пусть мы и последние, я доволен теми кругами, которые проехал.
Понятно. что завтра все будет непросто, перед нами серьезный вызов. Но мы сделаем все что сможем. Сейчас весь мой опыт – это четыре круга. Так что завтра мы просто примем старт и будем смотреть. что получится».
Первую из двух гонок за Racing Point в Сильверстоуне Хюлькенберг не смог даже начать из-за поломки. во второй финишировал седьмым.
Источник: ru.motorsport.com
