«Быки» рискнули использовать доработанный элемент без предварительной обкатки в пятничных тренировках
На автомобиле Макса Ферстаппена по ходу обоих субботних заездов Гран При Айфеля на «Нюрбургринге» стоял ранее не использовавшийся на трассе доработанный элемент задней подвески.
Речь идет о проставке, которая закреплена на кулаке подвески и к которой крепится верхний треугольный рычаг – это решение, позволяющее установить рычаг выше, использует большинство команд. От ранее использовавшейся новая деталь отличается тем, что точка крепления рычага поднята еще чуть выше – и вдобавок в нижней части проставки сделан канал для протекания воздуха.
За эволюцией онфигурации этой детали внимательно следят технические комиссары. К примеру, в этом году в Австралии (после предварительной проверки машин) они потребовали от Mercedes запечатать аналогичные каналы. Однако это не значит, что «Быки» рискуют получить от судей аналогичное предписание – на болиде RB16 канал только уменьшает аэродинамическое сопротивление детали. В то время как конструкторы Mercedes сконфигурировали каналы так, чтобы повысить эффективность охлаждения тормозов – именно это и не удовлетворило технических комиссаров.
Детали задней подвески Mercedes W11; стрелки указывают на каналы, вызвавшие вопросы у техкомиссаров
Фото: Giorgio Piola
Обычно доработанные узлы и детали команды используют в квалификации и гонке только после обкатки на пятничных тренировках. На фоне отмены двух первых практик Гран При Айфеля австрийская команда решила рискнуть – и риск, судя по всему, оправдался. По словам Макса Ферстаппена, на «Нюрбургринге» задние колеса RB16 лучше держались за асфальт, чем две недели назад в Сочи. А в квалификации голландец, показавший 3-й результат, уступил ставшему 2-м Льюису Хэмилтону всего 0,037 секунды.
Алекс Элбон также рассказал, что сразу почувствовал эффект от новых деталей: «Машина была весьма быстра и хороша в управлении с первых кругов в тренировке, я остался ей более чем доволен. Но и набор доработок в этот раз у нас весьма большой».
Источник: ru.motorsport.com
